為進(jìn)一步提升公交線路運(yùn)行效率和服務(wù)水平，提高公交發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率，連云港市交通控股集團(tuán)權(quán)屬公交集團(tuán)經(jīng)前期客流調(diào)研，優(yōu)化線路運(yùn)營(yíng)模式，經(jīng)交通主管部門(mén)同意，于2月26日起，推出首批12條“守時(shí)公交”和1條“響應(yīng)式公交”，更好地服務(wù)市民公交出行?！笆貢r(shí)公交”線路分別為8路、9路、34路、35路、53路、56K線、58路、65路、121路、122路、游5路、903路，“響應(yīng)式公交”線路為601路。
“守時(shí)公交”是指發(fā)車(chē)時(shí)間、班次間隔時(shí)間和到站時(shí)間都在既定計(jì)劃內(nèi)，首末站發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率100%，中途站車(chē)輛嚴(yán)格按照計(jì)劃到站時(shí)間運(yùn)營(yíng)（遇不可抗力因素除外）。
“響應(yīng)式公交”是指線路不再執(zhí)行“逢站必?！?，車(chē)輛到站前，要下車(chē)的乘客需提前按鈴示意或口頭告知駕駛員。如無(wú)乘客按鈴或口頭告知下車(chē)，并且?？空緝?nèi)無(wú)乘客等候、無(wú)其他公交車(chē)?？繒r(shí)，將減速越站通過(guò)。
為最大限度減少因道路擁堵給“守時(shí)公交”線路帶來(lái)的晚點(diǎn)影響，選擇以目前道路通行狀況相對(duì)較好區(qū)域以及客流稀少、出行規(guī)律相對(duì)固定的線路推行，通過(guò)優(yōu)化發(fā)車(chē)時(shí)間，減少無(wú)效班次，在智慧港城APP內(nèi)掌上公交頁(yè)面發(fā)布首站發(fā)車(chē)時(shí)刻表，在沿途每個(gè)站點(diǎn)張貼車(chē)輛預(yù)計(jì)到站時(shí)間，控制延誤時(shí)間為正負(fù)3分鐘，要求駕駛員做到始發(fā)站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，行駛過(guò)程中結(jié)合道路通行情況，掌握既定到站時(shí)間勻速行駛，爭(zhēng)取做到準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到站，讓市民能夠掐點(diǎn)乘車(chē)，縮短候車(chē)時(shí)間，出行更加方便快捷。
“響應(yīng)式公交”選擇以里程較長(zhǎng)、點(diǎn)到點(diǎn)跨區(qū)運(yùn)營(yíng)、源頭兩端客流出行相對(duì)集中、途經(jīng)站點(diǎn)較多但上客率較少的線路推行，通過(guò)對(duì)沿途站點(diǎn)標(biāo)識(shí)進(jìn)行統(tǒng)一更換、在車(chē)內(nèi)張貼專(zhuān)用提醒標(biāo)志以及利用車(chē)載語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行播報(bào)提醒等方式加大宣傳引導(dǎo)，減少無(wú)客流上下站臺(tái)停站次數(shù)，縮短乘車(chē)市民出行時(shí)間，提高線路整體運(yùn)行效率。
推行“守時(shí)公交”“響應(yīng)式公交”是公交企業(yè)強(qiáng)化線路班次準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、提高整體運(yùn)行效率的一種管理模式創(chuàng)新，是給市民提供更好出行服務(wù)體驗(yàn)的一項(xiàng)便民舉措。
下一步，公交集團(tuán)將持續(xù)跟蹤首批“守時(shí)公交”“響應(yīng)式公交”運(yùn)營(yíng)情況，收集整理市民反饋意見(jiàn)，進(jìn)行綜合性效果評(píng)估。同時(shí)，將結(jié)合市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整實(shí)施情況，適時(shí)推行下一批線路，實(shí)現(xiàn)公交整體運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和乘客滿(mǎn)意度的再提升。